▲准备迎接新的11级坦克！
各位《坦克世界》的玩家们大家好，一条全新的M系中型坦克线即将在登场，该研发树的顶峰是11级的Ares 90 C，它配备了拥有热量管理系统的新一代自动炮，可以自由射击无需短装填，但要小心过热。这条线路上的坦克还具有特殊的外形，它们的原型都与一台特殊的坦克HSTV-L有关，今天就与车长们一起探秘这台外号“黄色电视”的坦克。
高生存能力车辆
▲HIMAG-A
在20世纪70年代，美军打算开发一型超越M551谢里登轻型坦克的坦克，这就有了“装甲战斗车辆技术”（ACVT）计划，其中的两个项目就是HSTV-L与HIMAG，它们的设计理念非常特殊：依靠速度而不是装甲提升生存能力。它们还要测试新锐坦克技术，比如自动装填的高射速主炮。HSTV项目于1977年7月提交，设计要点包括可由直升机空运、速射炮、高机动与低矮外形。
▲AAI公司的HSTV-L方案模型
HSTV-L项目意为“高生存能力试验车-轻型”，AAI公司与太平洋汽车铸造公司同时竞标该项目。AAI公司的设计采用分裂式炮塔，主炮是75毫米阿瑞斯速射炮，650马力燃气轮机与自动变速箱。太平洋汽车铸造公司的设计采用同款火炮，但加了一门25毫米机关炮，发动机则是通用汽车8V71T型柴油发动机，变速箱是HMPT-500 型液压机械变速箱。两家的方案均在不同程度上借鉴了HIMAG试验车的乘员坐姿设计。
▲AAI公司的HSTV-L样车
最终AAI公司的方案中标，生产了1台实验样车。它的体型非常小，整车长5.91米，宽2.79米，高只有2.41米。安装附加装甲后重量也就19.95吨，车体首上装甲倾角达到80度，设计师认为这可以弹开T-62的115毫米主炮发射的炮弹。驾驶员与炮手并排布置在车体前部，车长则位于炮塔内，全体乘员均采用半躺式坐姿。
▲HSTV-L（左）HIMAG-A（右）体积对比
HSTV-L的驾驶员与炮手均可独立完成驾驶与射击操作，车长仅负责观察任务。坦克的燃气轮机脱胎于美军陆航直升机发动机，加速性能比柴油机更好，单位功率足有32.6马力/吨。自动变速箱有4个前进挡与2个倒档，公路极速为83.7千米/时。研发人员预测它在约旦地区越野速度可达80千米/时，在西德地区越野时速也有56千米/时。而M60与M1主战坦克在同类地形下的越野时速仅分别为21与48。
▲75毫米口径XM274火炮
HSTV-L的一大设计核心就是75毫米口径XM274火炮，分裂式炮塔设计让它获得了高达45度的仰角，拥有对空能力。这门炮由阿瑞斯公司的尤金・斯通纳设计，最初采用滑动炮闩设计，射速可达惊人的120发/分，但可靠性欠佳。后续改为转膛炮闩结构，并且使用埋头弹，新弹入膛时，可直接将空药筒从炮闩中顶出，兼具高速度与高可靠性。
▲猛力开火的HSTV-L
HSTV-L的XM274火炮在台架测试中只要0.5秒就能装填完毕，为了追求稳定性，定型后也只需0.85秒就能装好。XM274火炮具备双路供弹能力，作战时理想的射击方式为2-3发点射，以此提升对目标的毁伤命中率。并且它可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、高爆弹、近炸引信高爆弹与防空箭霰弹等弹药。不过由于小口径速射炮的局限性，穿甲弹的穿深并不高。为此阿瑞斯公司还尝试开发了90毫米口径的速射炮。
▲保留至今的HSTV-L样车
可惜的是，美国陆军最终决定为未来轻型坦克配备传统105毫米炮，因为105毫米炮的后续升级潜力更为可观，用新的75毫米弹药替换美军庞大的105毫米弹药库存，所需成本也高得惊人。这个决定也直接让HSTV-L项目结束了。唯一的一台HSTV-L样车现存于阿拉巴马州的安尼斯顿陆军军械库，保存状态并不太好，配备的液气悬挂已经完全失压，车内的各种显示屏也都损坏，炮管全是锈迹。即将加入《坦克世界》的Ares 90 C，显然会比HSTV-L更加强大。